现在多家车企居然在经历稀土短缺“恐慌”，这可严重影响到汽车生产，还牵连经济，问题真不小！
日本车企受挫
就说日本铃木汽车公司，由于从中国来的含稀土材料零部件没按时到货，日本本土部分汽车生产线不得不暂时停止运营。这短缺的零部件专门用于汽车电子系统和发动机部件的，直接就影响了生产计划，可见稀土在汽车生产里那是有着举足轻重的地位公司一下子被打乱节奏，生产线停摆，不知道造成了多大损失！
而且这给员工也带来影响，有的工人临时停工等待，公司未来也得加急想办法解决零部件供货问题，真是麻烦一堆
印度库存告急
印度这边的情况一样不乐观！印度汽车制造商协会发布紧急通报，像塔塔、马鲁蒂铃木、马恒达这三大车企，稀土磁铁库存只能维持三天正常生产。要是不能及时补充库存，印度汽车行业全面停产那很可能就会发生。
想象一下，要是车企都停产，那些围绕汽车行业的上下游产业，像零部件供应、运输，也肯定受影响，好多工人会面临失业风险，印度整个汽车产业的经济都会糟糕
美国警示风险
5月的时候，汽车创新联盟和汽车零部件制造商协会（MEMA），代表通用、丰田、大众、现代等主流车企，向美国政府发了联名信。信里警告说，要是没办法稳定获取稀土元素及磁铁，汽车供应商好多关键汽车零部件都生产不了。什么自动变速箱、交流发电机等都依赖稀土。
情况严重的话，供应商可能减产甚至停产，美国汽车工厂都有停产风险。这可关系到多少人的生计和美国汽车行业的发展，政府可得好好想想办法应对！
欧洲申请受阻
欧洲汽车零部件工业协会披露情况，4月份以来，欧洲各大零部件厂商提交了数百份稀土出口许可申请，结果只有25%得到批准。好多零部件供应商审批等待时间变长，产品交付变得不可控。
这直接让相关企业不得不减产，还有短期停工的现象。零部件公司一停工，就意味着部分欧洲车企也得停产，这直接冲击了欧洲汽车工业这个经济支柱产业，影响太大
出口管制缘由
央视新闻报道，商务部新闻发言人表明，对稀土实行出口管制那是符合国际通行做法的，中方已经依法批准一定数量的合规申请。虽然跨国车企赶紧去了解出口许可申请流程并发相关资料，或许以后申请时间会缩短，但暂时间内，车型生产还是受影响。这其实也是为了合理利用资源和保护工业生产。
再说现在全球市场在变，出口管制是为更好规划资源使用。车企只能想办法更好应对这改变
重要作用凸显
稀土在汽车生产尤其是新能源汽车领域作用太关键！像永磁体是汽车生产不可替代的一部分，在永磁同步电机驱动的新能源汽车里非常重要。而且稀土元素还是锂电池电极材料关键部分，提升电池容量、稳定性、寿命都靠它。一辆纯电动车要用5至10kg的钕铁硼，插电式混合动力汽车要2至3kg。没有稀土，汽车都造不好。那大家想想，要是车企一直解决不了稀土短缺问题，未来汽车产业会咋样，快来评论说说，觉得文章有用的点赞分享。
